液位傳感器又叫液位開關，顧名思義，就是用來控制液位的開關。從形式上主要分為接觸式和非接觸式。非接觸式的如電容式液位開關，接觸式的例如:浮球式液位開關、電極式液位開關、電子式液位開關。電容式液位開關也可以采用接觸式方法實現。
1、磁翻板液位計
磁翻板液位計：又叫磁浮子液位計，磁翻柱液位計。
原理：連通器原理，5wk97127汕德卡國六氮氧傳感器多少錢，根據浮力原理和磁性耦合作用研發而成，當被測容器中的液位升降時，浮子內的磁鋼通過磁耦合傳遞到磁翻柱指示面板，使紅白翻柱翻轉180°，當液位上升時翻柱由白色轉為紅色，當液位下降時翻柱由紅色轉為白色，面板上紅白交界處為容器內液位的實際高度，從而實現液位顯示。
2、浮球液位計
原理： 浮球液位計結構主要基于浮力和靜磁場原理設計生產的。帶有磁體的浮球簡稱浮球在被測介質中的位置受浮力作用影響：液位的變化導致磁性浮子位置的變化。浮球中的磁體和傳感器磁簧開關作用，使串連入電路的元件如定值電阻的數量發生變化，進而使儀表電路系統的電學量發生改變。也就是使磁性浮子位置的變化引起電學量的變化。通過檢測電學量的變化來反映容器內液位的情況。
3、鋼帶液位計
原理：它是利用力學平衡原理設計制作的。當液位改變時，原有的力學平衡在浮子受浮力的擾動下，將通過鋼帶的移動達到新的平衡。液位檢測裝置浮子根據液位的情況帶動鋼帶移動，位移傳動系統通過鋼帶的移動策動傳動銷轉動，進而作用于計數器來顯示液位的情況。
汽車傳感器用普遍的有∶進氣液位傳感器：體現進氣進氣支管內的壓力尺寸的轉變 ，是向ecu柴油發動機電機控制模塊提供測算油泵-時間的基準信號；空氣流量計：測量柴油發動機吸進的氣量，提供給ecu做為油泵時間的基準信號；電子節氣門相位傳感器：測量電子節氣門開啟的視角，提供給ecu做為熄火、-汽柴油/氣體比、點火提前角調整的基準信號；發動機曲軸相位傳感器：檢測發動機曲軸及汽車轉速，提供給ecu做為明確點火正時及工作中次序的基準信號；氧傳感器：檢測排氣管中的吸氧濃度，提供給ecu做為-汽柴油/氣體比在相對值標準偏差周邊的的基準信號；進氣溫度感應器：檢測進氣溫度，提供給ecu做為測算空氣的密度的根據；冷凍液溫度感應器：檢測冷凍液的溫度，5wk97127汕德卡國六氮氧傳感器價格，向ecu提供柴油發動機溫度信息內容；爆震傳感器：安裝在發動機缸體上檢測柴油發動機的燃爆情況，提供給ecu依據信號調節點火提前角。 
進氣溫度傳感器作用
除卡門渦旋式空氣流量傳感器以外，其余發動機均裝有進氣溫度傳感器，麗江5wk97127汕德卡國六氮氧傳感器，如圖1所示。進氣溫度傳感器可以裝在空氣流量傳感器或進氣壓力傳感器內，也可以裝在進氣道上某個部位。發動機進氣溫度高時控制單元會減少噴油脈寬，反之增加噴油脈寬。
2.進氣溫度傳感器故障分析
進氣溫度傳感器搭鐵線接觸-，數據流會顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會加大噴油脈寬，造成混合汽過濃。傳感器短路，數據流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會減少噴油脈寬，5wk97127汕德卡國六氮氧傳感器批發，造成混合汽過稀。進氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃，傳感器斷路或搭鐵-會造成混合汽過稀，導致啟動困難
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